Tarmac spécialisé Sl8 Pro-Ultegra Di2

Specialized Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 : Votre compagnon de compétition ultime

Le Tarmac SL8 Pro-Ultegra Di2 est un vélo de route conçu pour vous amener à une vitesse et des performances maximales à chaque coup de pédale. Avec une construction en carbone de haute qualité et une sélection rigoureuse de composants de premier ordre, ce vélo est au sommet de l'excellence dans le monde du cyclisme de compétition.

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Avez-vous les jambes pour ça ?

Performances inégalées

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, l'équipe Specialized de Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les itinéraires importants : 1

• 16,6 secondes plus rapide sur 40 km
• 128 secondes plus vite à Milan San Remo
• 20 secondes plus vite sur la mythique montée du Tourmalet

Le Tarmac SL8 Pro avec SRAM Force eTap AXS est un vélo de route conçu pour vous amener à une vitesse et des performances maximales à chaque coup de pédale. Avec une construction en carbone de haute qualité et une sélection rigoureuse de composants de premier ordre, ce vélo est au sommet de l'excellence dans le monde du cyclisme de compétition.

Performances inégalées

L'une des caractéristiques les plus remarquables du Tarmac SL8 Pro est son rapport vitesse/poids exceptionnel. Grâce à l'utilisation d'un cadre en carbone FACT 10r, ce vélo est étonnamment léger, facilitant les accélérations et les montées raides. Chaque coup de pédale devient un élan vers l'avant, vous permettant d'atteindre des vitesses impressionnantes sur les routes plates et les collines.

Haut rendement

Le Tarmac SL8 Pro se caractérise par son aérodynamisme. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant : le Speed ​​​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Profitant du nouveau règlement UCI, le Tarmac SL8 dispose d'une tige de selle plus étroite.

Le Tarmac SL8 s'appuie sur les leçons tirées de l'Aethos pour être facilement fabriqué selon les exigences minimales de l'UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre époustouflant de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et tout autre vélo du World Tour*.

Technologie Ultegra Di2

Le Tarmac SL8 Pro offre des performances exceptionnelles avec un groupe complet Shimano Ultegra 8100 série Di2 avec capteur de puissance, une paire de roues Roval Rapide CL II tubeless-ready et un guidon Roval Rapide avec potence SL7.

Caractéristiques

• Poids (taille 56 cm) : 7,16 kg ( 15 lb, 12,6 oz )
• Cadre : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat
• Fourche : FACT 10r Carbon, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage plat
• Groupe de vitesses : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
• Manettes : Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150, brasé
• Boîtier de pédalier : Shimano Threated BSA
• Pédalier : Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii
• Cassette : Shimano Ultegra, 12 s, 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Ultegra , 12 s
• Plateaux : 52/36 dents
• Frein avant : Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique
• Frein arrière : Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique
• Roue avant : Roval Rapide CL II, jante en carbone de 21 mm de largeur interne tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT pour moyeu Roval 350, rayons DT Swiss Revolution, profondeur de 51 mm
• Roue arrière : Roval Rapide CL II, jante en carbone de 21 mm de largeur interne tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT pour moyeu Roval 350, rayons DT Swiss Revolution, profondeur de 60 mm
• Pneu avant : S-Works Turbo, 2BR, 700 x 26 mm
• Pneu arrière : S-Works Turbo, 2BR, 700 x 26 mm
• Selle : Body Geometry Power Pro, rails creux en titane
• Tige de selle : tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15 mm
• Guidon : Guidon Roval Rapide, carbone
• Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
• Potence : tige intégrée Tarmac, 6 degrés
• Collier de serrage : Cale intégrée Tarmac