Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM Rouge eTap AXS 2024

Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM Red eTap AXS 2024 : plus rapide que jamais

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est bien plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire.

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les itinéraires importants : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milan San Rowing et 20 secondes plus rapide sur le légendaire Montée du Tourmalet.

AÉRO À PARTOUT : Specialized place l'aérodynamisme là où il compte, à la pointe, pas seulement là où il est beau. Ce faisant, ils ont créé le vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac : le Speed ​​​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant la nouvelle réglementation UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais conçue, garantissant que l'air sale circulant rapidement autour de vos jambes puisse circuler plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?

POIDS MINIMUM, AÉROGÈNE MAXIMUM : Le Tarmac SL8 s'appuie sur l'expérience de l'Aethos pour être facilement fabriqué avec un minimum d'UCI et une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre époustouflant de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées.

Avec d'énormes gains de rigidité par rapport au poids – une amélioration de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réponse agressive et la géométrie éprouvée en Championnat du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide sur les pédales, plus précis sur le guidon, et combine cela avec une conduite agréable en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur les vélos de course. Grâce à l'ingénierie Rider-First, tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, bénéficient de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6% d'élasticité en plus, flottant sur la route accidentée avec une sensation de flexibilité unique dans le monde des motos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et son dégagement de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour monter des pneus de plus grand volume si nécessaire.

Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe complet SRAM Red eTap AXS avec capteur de puissance et une paire de roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready sont le complément parfait au cadre le plus rapide au monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour gagner du poids et obtenir le lancement le plus rapide possible.

Spécifications spécialisées du Tarmac SL8 SRAM Red eTap AXS

Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat

Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage plat

Selle : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone

Guidon : Roval Rapide Cockpit, barre/potence intégrées

Puissance : Roval Rapide Cockpit, barre/potence intégrées

Tige de selle : tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15 mm

Freins : SRAM Red eTAP AXS, disque hydraulique

Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 68

Dérailleur arrière : SRAM RED eTAP AXS, 12 vitesses

Chaîne : SRAM ROUGE 12 vitesses

Pédalier : capteur de puissance SRAM RED AXS

Cassette : SRAM RED XG-1290, 12 vitesses, 10-33 dents

Roue avant : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 51 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite

Roue arrière : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 60 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite

Poids Taille 56 : 6,85 kg (15 lb, 1,6 oz)